€20,61
Het Gazelle rembuisje van 150 mm, uitgevoerd in messing met chromen finish, is geen spectaculair fietsonderdeel maar wel een cruciaal klein onderdeel voor de remwerking van klassieke stadsfietsen en vele Gazelle-modellen. Het buisje zorgt ervoor dat de binnenkabel netjes en met minimaal wrijvingsverlies uit de kabelvoering komt en richting de remklauw wordt geleid. Dankzij de gladde binnenwand vermindert het slijtage van de kabel en verbetert het de gevoelige dosering van de rem. De chromen buitenlaag geeft een nette, representatieve uitstraling en extra bescherming tegen weersinvloeden. Voor wie onderdelen graag origineel houdt of streeft naar een nette afwerking van kabels bij onderhoud of restauratie, is dit rembuisje een praktische en visueel passende keuze. Belangrijk is te controleren of de maat en aansluiting compatibel zijn met jouw remsysteem; dit rembuisje is vooral ontworpen voor traditionele huis-tuin-en-keuken remconfiguraties.
Goed om rekening mee te houden voordat je een aankoop doet.
| Lengte | 150 mm |
| Materiaal (kern) | Messing |
| Buitenlaag | Chroom |
| Toepassing | Remkabelgeleiding voor stads- en klassieke fietsen |
| Compatibiliteit | Ontworpen voor standaard mechanische kabelsystemen (controleer diameters) |
| Montage | Past met standaard ferrules en kabeluiteinden |
Het Gazelle Rembuisje 150mm Messing/Chroom is een relatief eenvoudig, maar technisch belangrijk component in het kabelgeleidingssysteem van een fietsrem. Met een lengte van 150 mm biedt het voldoende lengte om kabels netjes te laten aflopen bij stads- en toerfietsen, waar de routing soms langs spatborden en bagagedragers loopt. De kern van het buisje is van messing — een zacht metaal dat goed bestand is tegen slijtage door wrijving tussen binnenkabel en buis. De chromen laag dient zowel esthetische als beschermende doeleinden: het rembuisje krijgt een glanzende, klassieke look en krijgt extra weerstand tegen oppervlaktecorrosie.
Tijdens praktijkgebruik valt vooral de gladde binnencoating op: de kabel glijdt soepeler, wat een merkbaar directere remrespons geeft bij lichte remingrepen. Installatie is rechttoe-rechtaan; het buisje wordt in de uiteinden van de kabelbehuizing geplaatst en de binnendraad getrokken, waarna de kabel naar de remklauw geleid wordt. Let op dat de diameter van de buis en de bijbehorende ferrules overeenkomen met jouw remkabels en buitenkabels — moderne, smalle of hydraulische systemen vragen andere componenten. Voor klassieke Gazelle-fietsen en veel stadsfietsen is dit rembuisje een directe vervanging of upgrade en combineert het functionaliteit met een nette afwerking.
Samengevat is dit rembuisje een klein onderdeel dat bijdraagt aan scherpere remcontrole, minder kabelslijtage en een nette afwerking van de kabelgeleiding. Wie waarde hecht aan originele uitstraling en eenvoudige, betrouwbare techniek zal dit onderdeel waarderen; voor specialistische remsystemen of ruw kustklimaat zijn mogelijk alternatieven beter geschikt.
Een van de sterkste punten van het Gazelle rembuisje is de materiaalsamenstelling: messing van binnen gecombineerd met chroom aan de buitenkant. Messing biedt een relatief zachte maar zeer gladde binnendiameter die wrijving vermindert en daardoor de binnenkabel beschermt. In de praktijk vertaalt dit zich naar een merkbaar soepelere kabelgang en een directer remgevoel. De chromen afwerking zorgt daarnaast voor esthetiek — dit is belangrijk bij het onderhouden of restaureren van klassieke Gazelle-fietsen, waar de zichtbare onderdelen ook een uitstraling moeten dragen die bij het geheel past.
Een ander voordeel is de afmeting van 150 mm. Deze lengte is praktisch voor veel stads- en toerfietsen: hij geeft voldoende speling om kabels netjes langs spatborden, bagagedragers of verende voorvorken te leiden zonder scherpe bochten te forceren die kabelslijtage zou veroorzaken. De montage is eenvoudig en vraagt geen speciaal gereedschap: standaard ferrules en kabeluiteinden passen doorgaans goed, waardoor het rembuisje snel kan worden vervangen tijdens regulier onderhoud.
Verder scoort het buisje op duurzaamheid onder normale omstandigheden. De combinatie van materialen en de gladde afwerking beperken zowel slijtage van de kabel als corrosieve aantasting op oppervlakteniveau. Voor de gebruikssituaties waarvoor het ontworpen is — stadsverkeer, woon-werkverkeer, lichte tochten — levert het een betrouwbare, praktische upgrade die veiligheid en comfort ten goede komt. Tenslotte is prijs-prestatie verhouding vaak aantrekkelijk: het is een goedkope investering die de levensduur van de remkabel kan verlengen en de remwerking verbetert.
Hoewel het Gazelle rembuisje veel goede eigenschappen heeft, zijn er ook enkele beperkingen en aandachtspunten. Allereerst is de materiaalsamenstelling: messing met een chromen laag ziet er fraai uit en werkt goed in normale omstandigheden, maar is niet zo corrosiebestendig als massief roestvast staal. In kustgebieden of bij veel gebruik in de winter met pekel kan de chroomlaag op termijn slijten of plaatselijk corroderen, waardoor onderhoud of vervanging eerder nodig is dan bij een volledig RVS uitvoering.
Daarnaast is de compatibiliteit een punt van aandacht. Moderne remsystemen, hydraulische remmen of sommige smalle profiel remkabels gebruiken andere afmetingen of geïntegreerde nippels. Het Gazelle rembuisje is vooral ontworpen voor traditionele buitenkabelsystemen en past mogelijk niet zonder extra aanpassingen op recente systemen. Gebruikers moeten daarom de binnen- en buitendiameter goed controleren voordat ze bestellen.
Tot slot is er het risico van beschadiging aan de chroomlaag bij ruwe behandeling. Wanneer het rembuisje hard tegen andere metalen of scherpe randen wordt gemonteerd of bij verkeerd gebruik aangezogen wordt, kan de afwerking barsten of schilferen. Hoewel dit de functie op korte termijn vaak niet direct aantast, gaat de esthetiek verloren en kan corrosie later makkelijker toeslaan. Voor wie maximale corrosiebestendigheid en langdurige slijtvastheid zoekt, zijn alternatieven in RVS of nikkellegering mogelijk een betere keuze.
Voordat je het Gazelle Rembuisje 150mm Messing/Chroom koopt of monteert, is het verstandig een paar checks uit te voeren. Controleer allereerst de kabeldikte en buitendiameter van je bestaande opbouw: oudere Nederlandse stadsfietsen gebruiken vaak standaard 5 mm kabelbehuizingen, maar moderne of performance componenten kunnen afwijkende maten hebben. Meet ook de ruimte waar het buisje moet komen; 150 mm is royaal voor stadsroutes, maar op sommige frames of met bepaalde bagagedragers kan een kortere variant handiger zijn.
Bij de montage kun je het beste even de oude ferrules meenemen naar de fietsenmaker of onderdelenwinkel om zeker te zijn dat alles netjes aansluit. Gebruik goede kwaliteit ferrules en knipt de kabel netjes recht, zodat de binnendraad vrij en soepel door het buisje loopt. Een druppel lichte smeermiddel op de binnenkabel voor plaatsing kan de eerste stroefheid verminderen, maar gebruik geen zware vetten die vuil aantrekken. Controleer na montage de remwerking bij lage snelheid en maak een paar korte remtests — pas de kabelspanning indien nodig aan.
Als je veel in natte of zoute omstandigheden fietst, overweeg dan een roestvrijstalen alternatief. Het chroom op messing is esthetisch aantrekkelijk maar minder bestand tegen agressieve corrosie op lange termijn. Voor restauratie van een klassieke Gazelle is dit buisje vaak juist de beste keuze vanwege de originele look. Koop indien mogelijk een of twee extra buisjes en ferrules zodat je bij slijtage snel kunt wisselen. Tot slot: als je een modern fietsframe of hydraulische remmen hebt, controleer dan eerst of een mechanisch rembuisje überhaupt geschikt is; anders zijn alternatieve oplossingen noodzakelijk.
Het Gazelle Rembuisje 150mm Messing/Chroom is een klein, maar belangrijk onderdeel voor wie waarde hecht aan nette kabelgeleiding, goede remrespons en een klassieke uitstraling op stadsfietsen en traditionele Gazelle-modellen. De combinatie van een gladde messing binnenwand en een chromen buitenlaag levert praktisch voordeel: minder wrijving, minder slijtage van de binnenkabel en een verzorgde look. De 150 mm lengte maakt het veelzijdig voor veel routingsituaties, vooral bij fietsen met spatborden of bagagedragers waar extra lengte gewenst is om scherpe bochten te vermijden.
Er zijn echter ook duidelijke beperkingen: in agressieve zout- of winteromgevingen is een volledig RVS variant beter bestand tegen corrosie, en voor moderne of hydraulische remsystemen past dit klassieke rembuisje mogelijk niet zonder aanpassing. Daarnaast vraagt de chromen afwerking enige zorg bij montage om beschadiging te voorkomen. Voor de meeste stedelijke fietsers, doeners en restauratieprojecten biedt dit buisje echter een uitstekende balans tussen functionaliteit, prijs en esthetiek.
Als je op zoek bent naar een betrouwbare vervanging of een subtiele upgrade voor een klassieke Gazelle of stadsfiets, is dit rembuisje een verstandige keuze. Let op compatibiliteit en omgevingstoestand bij aankoop en houd een reserve-exemplaar bij de hand — dan geniet je van verbeterde remcontrole en een nette afwerking zonder verrassingen.
Martijn is oprichter en eigenaar van hondenfietskar.com. Als hondenliefhebber en fanatiek fietser test hij al jaren hondenfietskarren in de praktijk, samen met zijn eigen hond. Op de website deelt hij eerlijke reviews, kooptips en onderhoudstips, met oog voor veiligheid, comfort en prijs-kwaliteit. Hij vergelijkt modellen, legt montage en maatkeuze helder uit en beantwoordt lezersvragen. Zijn doel: elke rit samen veiliger en leuker maken.
